Актуалното в Перник и региона

Бизнес

Над 100 тона пилешко месо със салмонела на българския пазар
Над 100 тона пилешко месо със салмонела на българския пазар

Най-малко 100 тона пилешко месо със салмонела от Полша са стигнали на българския пазар, предадоха от Агенцията по храните, цитирани от Нова тв. Част от заразеното месо е иззето от пазара и до момента няма подадени сигнали за заразени потребители.

"По отношение полското месо със салмонела нотификациите не са една или две. В България като засегната страна вече сме получили 16 такива нотификации", каза д-р Кремена Стоева от Агенцията по храните.

Стоева отказва да каже кога е дошло предупреждението от Европейската система за бързо реагиране. Въпреки строгите мерки и проверки, месото успешно е стигнало до българските потребители.

Според докторката количеството е най-малко 100 тона през една фирма.

"Аз не мога да кажа дали го е изтъргувала на българския пазар. Салмонелата не е устойчива на високи температури и, ако месото е топлинно обработено, риск от зараза няма", успокои потребителите д-р Стоева./Източник: Днес.бг

05 дек. 2019, 14:27

Вижте какви врътки правят длъжниците, за да не върнат борчовете
Вижте какви врътки правят длъжниците, за да не върнат борчовете

Българинът лесно трупа борчове, но мрази да ги връща. 80% от длъжниците у нас, чиито просрочени заеми са прехвърлени на колекторски фирми, се опитват се опитват да избегнат по всякакъв начин връщането на изтеглената сума, включително като сменят адреси и телефони, така че да не могат да бъдат открити. Едва когато бъдат издирени от съда или от съдебен изпълнител, те се сещат за задълженията си. Дотогава обаче сумата набъбва заради лихвите и понякога надхвърля многократно размера на необслужваното задължение.

Това обясни Лилия Димитрова, изпълнителен директор на една от големите компании за изкупуване и управление на задължения. "В действителност финансовите затруднения, заради които човек не може да покрие дълга си, са относително малък дял от причините за просрочията. Повечето длъжници просто не желаят да върнат заемите си", твърди Димитрова пред в. "Сега".

Така обаче те сами си устройват капан, защото, ако преговарят и постигнат споразумение с кредитора, това спира начисляването на законовата лихва за просрочията. В тези случаи дългът се изплаща средно за две години. 
Колекторските компании, които общуват с длъжниците основно с писма и по телефона, срещат огромен проблем с неактуалните адреси и телефонни номера. Често длъжниците нарочно сменят информацията за контакти с тях, за да се скрият, но други просто са отишли в друго жилище или пък са сменили сим картата си заради по-изгодна оферта.  

Според експертите от фирмите - събирачи на вземания, проблемът може да се реши със създаване на национално кредитно бюро, в което да се събира надеждна информация за нередовните платци. Такива бюра съществуват в много държави от ЕС. Това са частни институции, създадени на доброволен принцип от банки, фирми за бързи кредити, телекоми и други доставчици на комунални услуги, в които те подават информация за клиентите, които просрочват плащания и трупат дългове.

В България имаме Централен кредитен регистър към БНБ, но той дава оскъдна информация само за просрочията, а това не е пълно кредитно досие, поясни Лилия Димитрова.

Ако има Кредитно бюро и в него редовно се попълва информация за нередовния длъжник, той не само ще бъде открит по-лесно, за да плати дължимото, но и ще има истински затруднения да получава още услуги, за които да задлъжнява допълнително, посочи Димитрова.

Засега обаче няма инициативи за създаване на подобно кредитно бюро у нас. А липсата му бе причина страната ни да получи доста лоша оценка по показателя "Кредитиране" в последната класация Doing business на Световната банка. По показателя "Кредитиране" България пропадна от 42-ро място преди две години до 67-о сега. 

В същото време възрастта на средностатистическия длъжник  в България се е вдигнала през последната година, сочат данните на колекторските фирми. Всеки трети клиент е на възраст между 40 и 49 години, като просрочията са най-често към банки и към фирми за бързи кредити. В предни години преобладаваха повече длъжниците на възраст 30-39 години.

Средната сума, с която задлъжняват хора между 40 и 49 години, е 2750 лв. С по-голям необслужван дълг - около 3000 лв., са по-възрастни потребители, между 50 и 59 години и те са 22% от всички длъжници.  Дълговете на най-младите - до 29 години, са най-малки като суми - средно около 940 лв. 60 на 40 е разпределението на мъже и жени. Мъжете, освен че преобладават, те задлъжняват и за по-големите суми - средно 2500 лв., докато дамите изпадат в просрочия със средна сума 2000 лв. Две трети от длъжниците са с едно непогасено навреме  задължение, 21% са с две, а 7% - с по три заема./Източник: Трафис нюз

05 дек. 2019, 14:27

Туршията на пазара се оказа опасна, има плесен, заразена е с ешерихия коли
Туршията на пазара се оказа опасна, има плесен, заразена е с ешерихия коли

Търговци ни предлагат на пазара туршия, заразена с ешерихия коли. Това потвърди пред "Монитор" експертът по качество и безопасност на храните д-р Сергей Иванов. Причината за това е липсата на хигиена при използваните съдове както и ускоряването на ферментацията или пък прекалено дългото изчакване за завършването й.

Тогава туршията е кашкава, има лош дъх и вкус и не бива да я консумираме, защото може да провокира хранителни разстройства.
"Всъщност в повечето случаи у нас се предлага не туршия, а мариновани зеленчуци. Те са залети с оцет и сол и не са минали ферментация. Не е истинска туршия и това, което се предлага в стерилизирани буркани, тъй като това са консервирани зеленчуци. Търговците пък докарват киселия вкус с оцет и оцетна киселина", коментира експертът. Той уточни, че процесът по ферментация всъщност трае най-малко седмица и то когато става дума за малко количество зеленчуци. Когато са в големи съдове, обикновено бидони, може да продължи и няколко седмици и то при температура от 10 градуса.

"Туршия, ферментирала за три дни и в нея липсват полезните бактерии", коментира д-р Иванов.

Според експерта в истинската туршия би трябвало да има млечно-кисели бактерии, които са полезни за нас. С течение на времето обаче млечно-киселите изместват патогенните. Затова трябва да се изчака да протече ферментацията.

"Има обаче и риск, когато зеленчуците ферментират прекалено дълго. Тогава бактериите достигат максимална плътност и от там насетне процесът тръгва обратно и може да се появяват други бактерии, които са вредни. Например ешерихия коли", уточни д-р Иванов.

Той напомни да не купуваме туршия от отворени и пластмасови съдове.

Тогава задължително трябва да наблюдаваме как ни я предлагат и дали търговецът бърка в тях без ръкавици. Това също е предпоставка за зарази.

Често на пазара ни предлагат и туршия с плесен. Това се получава, когато зеленчуците не са покрити напълно с маринатата. Тя трябва да се изхвърли, защото не е полезна за здравето./Източник: Днес.бг

05 дек. 2019, 14:27

Купуваме медицински хеликоптер за 20 млн. лева
Купуваме медицински хеликоптер за 20 млн. лева

България остана без медицински хеликоптер през юли тази година, когато фирмата собственик го продаде на Грузия. Сега се предвижда закупуването на нова машина, като средствата ще бъдат осигурени от оперативна програма "Регионално развитие", пише Lupa.bg

Планира се хеликоптер да има още следващата година. Машината, която имахме, бе използвана при над 20 спасителни акции от Планинската спасителна служба, предаде Нова телевизия. Към момента България е единствената държава в Европейския съюз, която не притежава въздушна линейка. 

Стойността на хеликоптера е 20 млн. лв. и те ще бъдат осигурени от програмата "Региони в растеж". 

За да имаме по-качествено здравеопазване и повече спасени животи, със сигурност хеликоптера и това, което тръгваме да изпълняваме като пилотна инициатива с Министерството на здравеопазването, е много важно, обясни зам.-министърът на регионалното развитие Деница Николова. 

В доклад на "Acta Medica Marisiesis" се съобщава, че Румъния има цели 11 въздушни линейки, като 11 от тях са хеликоптери, а два са самолети. Този отряд покрива територията на цялата страна. Освен това Румъния е поръчала още 3 хеликоптера Н-135.

05 дек. 2019, 14:27

С колко ще скочат автобусните билети с тол таксата?  Увеличението София - Перник ще е...
С колко ще скочат автобусните билети с тол таксата? Увеличението София - Перник ще е...

По искане на АПИ екипът на Световната банка е анализирал отражението на тол таксите върху цените на автобусните билети. Той е на база предположението, че превозвачите ще прехвърлят изцяло върху цената на билетите разходите си за преминаване от винетка към тол такса, пише Днес.бг.

Проучването показва, че дори в този случай повишението би трябвало да е между 5 и 96 ст. Оценката показва, че при късите автобусни линии като Плевен-Ловеч или Пловдив-Пазарджик тол тарифите ще доведат до поскъпване на билетите между 5 и 15 стотинки.
При маршрути със средна или по-голяма дължина поскъпването ще е с 5-6 на сто, но не повече от 96 ст. Разликите идват от дължината на маршрутите и каква част от тях е по платената мрежа. Зависят също от натоварването и емисионния клас на автобуса.

Така билетът от София до Перник например ще поскъпне с 2,2 на сто, тъй като делът на таксуваната мрежа по този маршрут е само 30 на сто.

Малко по-голямо е увеличението при по-дългите разстояния. В момента средната цена на билета от София до Русе например е около 21,84 лв. При средна заетост от 20 човека в автобус, цената на винетката на един пътник е 13 ст.

Тол таксата на пътник по този маршрут с дължина 316,12 км е 63 ст. и при положение, че мрежата с тол таксуване е 85 на сто от целия маршрут, цената на билета ще се повиши на 22,44 лв. или увеличението ще е с около 60 ст.

05 дек. 2019, 14:27

 Акт 16 за "Люлин" след държавни финансови гаранции за Перник
Акт 16 за "Люлин" след държавни финансови гаранции за Перник
Все още Перник не е подписал акт 16 на автомагистрала "Люлин", това съобщиха от общината.Така аутобана може да бъде пуснат в експлоатация, но като обикновен път, по който колите ще се движат с ограничение на скоростта."Едва, когато постигнем споразумение за държавни финансови гаранции, с които общината да отремонтира нанесените щети от "Мапа Дженгиз", можем да говорим за акт 16 на магистрала "Люлин", заяви кметът на Перник Росица Янакиева.Споразумението трябва да бъде парафирано между Агенция "Пътна инфраструктура", МРРБ, турската фирма строител "Мапа Дженгиз" и Община - Перник. Премиерът Бойко Борисов е обещал да подпише такъв документ. До момента обаче няма нищо черно на бяло.Припомняме, че Перник отказа да парафира акт 16, защото турската фирма строител "Мапа Дженгиз" не е изпълнила поетите към общината ангажимента. От общо 11 договорки, строителите изпълнили само 2.

12 май 2011, 14:43

Машина ще преработва зелени отпадъци в Перник
Машина ще преработва зелени отпадъци в Перник
Съоръжения за предварително третиране на битови отпадъци ще бъдат изградени в Перник до новостроящото се Регионално депо, което ще поема боклуците на шестте общини от областта. Предвидено е върху 20 декара да бъдат разположени компостираща инсталация за разделно събиране на зелени отпадъци и сепарираща инсталация за смесени битови боклуци. Така сметището заедно с новите съоръжения ще се разполага върху 140 декара над квартал Тева в Перник. Капацитетът на сепариращата инсталация ще е 160 т. дневно, а годишно - 41 600 т. Компостиращата инсталация пък ще преработва 15 тона на ден на един тунел за аеробна реакция. Годишно нейният капацитет ще достига 3000 т."Преработката на зелени отпадъци означава ситно смилане на храсти, дървета, треви и др. растения. Тази каша след това може да бъде използвана за наторяване. Сепариращата инсталация пък разделя боклуците по видове", поясниха специалисти.Градежът на недостроеното сметище на Перник бе  възобновен преди две години. Стойността на проекта е 22 млн. лв.Строежът на депото бе замразен заради съдебни спорове, свързани със собстеността на земята. Сметището бе едно от шестте в България, определени за финансиране по програма ИСПА. Заради претенции на пернишкото предприятие "Мини открит въгледобив" към терена депото бе замразено. През 2006 г. сметището бе извадено и от проекта по ИСПА.Преди две години споровете бяха преодолени. Сметището ще бъде експлоатирано в продължение на 20 години.

12 май 2011, 13:31

Разширяват Е79 на входа на София
Разширяват Е79 на входа на София
Главен път Е79 ще бъде разширен на входа на София, съобщи областният управител на Перник Иво Петров.Там шосето се стеснява и от еднолентово става двулентово."Трябва да се изправи този участък. Там стават много катастрофи. На среща с министър Росен Плевнелиев коментирахме това и той заяви, че пътя ще бъде направен, след като приключи строежа на магистрала Люлин", обясни Петров.За разширяването на трасето имало проект. Той обаче трябва да бъде актуализиран. Проектът обхващал трасето от бензиностанция "Лукоил" до Черния кос.Сега на входа на София се образуват ежедневно задръствания. Причината е в стесняването на платното. Проблемът се задълбочил и заради това, че КАТ вече не спирал камионите в пиковите часове. Тежкотоварните машини се отбиваха на паркинг край пернишкото село Драгичево сутрин от 6,30 до 8,30 ч. и вечер от 17,30 до 19,30 ч. От КАТ поясниха, че решението да не се спират камионите е на Агенция "Пътна инфраструктура", защото те вече не пречели на движението.„Направо е ужасно. Камионите се движат бавно и затрудняват пътуването между Перник и София. Преди поне тях ги нямаше на пътя в задръстването“, обясниха шофьори.В обратната посока пък проблема е след кръстовището на пернишкото село Драгичево. Затова в петък, когато столичани се изнасят по родните си места, и в неделя, когато се прибират, се създава временна организация на движението. От КАТ пускат за движение по две платна с цел да се избегнат колоните от чакащи автомобили.

12 май 2011, 07:43

Перник няма да подпише акт 16 на магистрала "Люлин"
Перник няма да подпише акт 16 на магистрала "Люлин"
Перник няма да подпише акт 16 на автомагистрала "Люлин".Причината е, че турската фирма, строител на аутобана "Мапа Дженгиз", не е изпълнила поетите ангажименти към общината, съобщи кметът Росица Янакиева."От Агенция "Пътна инфраструктура" поискаха от нас да участваме в комисия за подписване на акт 16. Ние обаче продължаваме да имаме претенции към "Мапа Дженгиз". Не са спазени сроковете, пътят от квартал Мошино до село Големо Бучино не е отремонтиран, не е изграден тротоар, не са отпушени канавките и шахтите. От общо 11 поети ангажимента фирмата е спазила само 2", поясни Янакиева.Кметът на Перник до пълни също, че река Рударщица не е върната в коритото си, а пътният възел "Даскалово" не е отводнен.Не са извозени и депонираните върху общински терени земни маси, а "Мапа дженгиз" продължава да дължи на общината 300 хил. лв."Пътят в село Големо Бучино е изкърпен, но е хлътнал, а настилката е натрошена. Свлачището в селото не е укрепено. От турската фирма поискаха удължаване на сроковете, но не постигнахме споразумение. Те не са съгласни да извършат работата, която изискваме от тях. Мотивът им е, че не били ползвали улиците за строителни дейности. Нанесените от тежките им машини поражения обаче са на стойност около 2 млн. лв.", каза още Янакиева.Акт 16 на магистралата е трябвало да бъде подписан днес. Представител в комисията от страна на Перник е бил заместник-кметът Михаил Михайлов. Той обаче не е парафирал документа. Според кмета на Перник ако бъде подписан акт 16, това ще доведе до неудобства на хората, които живеят в района.Преди няколко дни премиерът Бойко Борисов заяви, че това е несериозно и аутобана ще бъде открит на 15 май.

11 май 2011, 12:48

Продажбите на нови автомобили с 33% ръст през април
Продажбите на нови автомобили с 33% ръст през април
Месец април е бил доста успешен за пазара на нови превозни средства у нас.Това се вижда от ръста от 33% на годишна база, отчетен при продажбите на нови автомобили, камиони и автобуси. Данните на Асоциацията на автомобилните производители и техните оторизирани представители в България (ААП) показват както добри сигнали за покупките на коли, така и за тежкотоварната техника и автобусите, съобщава Dnes.bg.През април са реализирани продажби на 1857 нови автомобила. Това е ръст от цели 33% спрямо продадените през април миналата година 1396 нови коли.През месеца са постигнати 28,6% от общо реализираните за първите четири месеца на 2011 година 6 495 продажби на нови автомобили. За първите четири месеца на миналата година бяха продадени 5 352 нови коли.При камионите и автобусите увеличението е дори още по-голямо. След реализирани общо 208 продажби през януари-април 2010 година, за първите четири месеца продажбите са двойно повече – 416 броя.Общо продадените автомобили, камиони и автобуси от началото на годината до април са 6 911, което е 25,3% ръст на годишна база спрямо реализираните за същия период на 2010 година 5 560 продажби.

11 май 2011, 07:55

На пазара се продават десетки марки лютеница менте
На пазара се продават десетки марки лютеница менте
В търговската мрежа в страната има над 100 марки лютеници, които не отговарят на броя на предприятията. Уверявам ви, няма толкова производители на лютеница у нас, заяви пред БТА Константин Ламбрев, председател на УС на Съюза на преработвателите на плодове и зеленчуци.Вчера от Българската агенция по безопасност на храните (БАБХ) съобщиха, че от септември с новата реколта на пазара ще влезе в сила стандарта за лютеницата.В Съюза на преработвателите на плодове и зеленчуци в момента членуват около 50 предприятия. Те обаче държат от 60 до 80 на сто от производството, уточни Ламбрев."При нас са големите производители, техниката, големите хладилници", аргументира се технологът. Ламбрев е категоричен, че компромис в производството на лютеница по стандарт няма да има. Според него проблемът се свежда до легитимността на производителите и сивия сектор в бранша.В лютеницата със стандарт ще има само български домати, без консерванти, оцветители и подобрители. Не се изключва и влагането на нишесте, което присъства в традиционната рецепта. Ще се допуска вносно пюре, защото родното зеленчукопроизводство се е свило.Затова остава въпросът ще стигне ли родното производство пипер и домати, които да гарантират, че освен по рецептура, продуктът ще е български и по суровини. Ламбрев признава, че сериозен проблем на бранша в момента е именно снабдяването с качествени суровини за преработка.В България през последните 20 години производството на плодове е намаляло с близо 80%, а на зеленчуци - с над 60 на сто.Лютеницата по стандарта ще бъде обозначена с логото на Съюза на преработвателите на плодове и зеленчуци - СППЗ.В момента за прозводството се използват нишесте, пюре от картофи, които старият стандарт разрешава. Сред лютениците, предлагани сега на пазара, има пастообразни и едро смлени, наричани още "домашни". В тях производителите влагат основно доматено и пиперково пюре, моркови и пюре от моркови, патладжан и печени чушки. Овкусителите са захар, сол и слънчогледово олио. Това са основните компоненти, а подправките, които са около 10 - 12 на брой са типични за българската трапеза - лук, чесън и др.В стандарта от 1975 година /20-22/ и рецептите създадени по него, например, има лютеница тип "Перущица", в която се е влагало ябълково пюре, уточнява Янков. В други продукти се използват разни еквиваленти на нишестето, като картофите, например, и това е била официалната рецептура за България отпреди 40 г.На следващ етап ще се изразработи програма за популяризиране на продукта в ЕС.Влаганите сега в много от храните подобрители подобряват вкуса им, но не съответстват на здравословния начин на хранене с продукти от натурални суровини. Това добавя по темата изпълнителният директор на Българската агенция по безопасност на храните Йордан Войнов.Безкомпромисен контрол и жестоки санкции за нарушителите на стандартизираните храни на вътрешния пазар обеща той, но уточи, че стандартът е на доброволни начала и никой няма да бъде принуждаван да работи по него./Dir.bg

11 май 2011, 07:55