Революционен проект за европейско метро, което да свързва всички държави на Стария континент представи базиран в Копенхаген мозъчен тръст. Той има много по-амбициозен план за железопътните връзки на континента, съобщава Евронюз. Две от петте линии ще минават през София.

Проектът Starline предвижда общоевропейска високоскоростна железопътна мрежа, която ще функционира като метро.

От компанията обясняват, че се надяват да бъде преоткрита "разпокъсаната, неравномерна и често бавна" железопътна инфраструктура на континента и да бъдат въведени свръхбързи връзки, които да конкурират въздушния транспорт.

Истински интегрираната железопътна система вече не е просто въпрос на удобство, а стратегическа необходимост за устойчивостта на Европа през 21-ви век", заявяват от мозъчния тръст.

"Проектирана като система на метрото, Starline променя начина, по който европейците възприемат собствения си континент

- не като съвкупност от отдалечени столици, а като единна, бързо движеща се мрежа, в която всяка връзка, независимо дали за хора или стоки, е на една ръка разстояние."

21st Europe`s Starline има за цел да пусне мрежата в експлоатация до 2040 г., но доколко реалистична е визията им?

Не може да се отрече, че една общоевропейска железопътна система би била изключително популярна сред пътниците.

"От златната ера на нощните влакове до днешните над 400 000 потребители на Interrail годишно, желанието за открито и достъпно пътуване е ясно", казват от мозъчния тръст. "Въпреки това, въпреки общественото търсене, трансграничните пътувания остават разпокъсани, бавни и скъпи."

Вече се работи по Трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T) - инициатива на Европейския съюз, която има за цел да обедини инфраструктурата на целия континент.

Но според 21st Europe's Starline липсват "амбиция и дизайн" не само по отношение на преживяването на пътниците, "където сложното издаване на билети, непоследователното обслужване и остарелите гари правят железницата фрагментирана", но и по отношение на "пропуснатата възможност да се превърне железницата в определяща характеристика на самата Европа". Групата счита, че единният дизайн е ключов за трансграничната мрежа

"Гарите са разединени, влаковете се различават значително по дизайн, а самото пътуване рядко се разглежда като част от преживяването", се казва в доклада за настоящата система.

"Други форми на транспорт - от японските влакове-стрели до скандинавските летища - показват, че мобилността може да бъде както функционална, така и емблематична."

Мрежата Starline с дължина 22 000 км има за цел да свърже 39 дестинации в европейски държави - като линиите достигат и до Обединеното кралство, Турция и Украйна.

Новата система ще бъде приблизително с 30% по-бърза от автомобилния и настоящия железопътен транспорт, като влаковете ще се движат със скорост 300-400 км/ч.

Това означава, че пътниците ще могат да стигнат от Хелзинки до Берлин за малко повече от пет часа, вместо за цял ден, както е в момента

"От Киев до Берлин, което в миналото е било пътуване за една нощ, се превръща в предвидима, безпроблемна връзка", казват от мозъчния тръст. "От Милано до Мюнхен, бавен и криволичещ маршрут днес, се превръща в бърза връзка между големи икономически центрове."

Влаковете на Starline ще имат лесно разпознаваема тъмносиня лента. Вагоните няма да бъдат разделени на класи, а на пространства за различни нужди, като например тихи зони за работещи и секции, подходящи за семейства.

Влаковете ще пристигат на нови гари, изградени непосредствено до големите градове, с връзки към съществуващите системи за градски транспорт.

21st Europe's Starline предвижда тези гари да бъдат културни центрове, които ще разполагат с ресторанти, магазини и добре проектирани зони за изчакване, както и с концертни зали, музеи, спортни съоръжения и места за провеждане на събития./Източник: Lupa.bg