Община Пловдив въвежда задължителна регистрация на индивидуалните електрически превозни средства (ИЕПС),  в което влизат електрическите тротинетки. На сайта на градските власти е качена новата наредба за обществено обсъждане, като тя е във връзка с промените в закона през есента на миналата година, съобщава Трафик нюз.

Наредбата предвижда ясен административен ред за регистрация, отчет и дерегистрация, като режимът ще влезе в сила от 1 февруари 2026 г. Всяка тротинетка и друго електрическо превозно средство ще има регистрационен номер, както и ще се плаща и „Гражданска отговорност“.

Съгласно проекта, всеки собственик на ИЕПС с постоянен или настоящ адрес в Пловдив е длъжен да регистрира превозното средство, за да го използва по уличната мрежа на общината. Управлението на нерегистрирано ИЕПС ще бъде забранено и подлежащо на санкции. Регистрацията ще се извършва в ОП „Организация и контрол на транспорта“, чрез заявление и комплект от документи – доказателство за собственост, технически характеристики и сертификат от производителя, валидна застраховка „Гражданска отговорност“, декларация за техническа изправност и платена административна такса. 

Задължителната регистрация важи, както за скутерите на физически лица, така и на фирми, които предлагат наем на ИЕПС. 

След регистрация общината ще издава регистрационен талон и стикер с индивидуален номер, който трябва да бъде поставен на видно място в предната част на превозното средство. ИЕПС без фабричен или сериен номер няма да подлежат на регистрация.

Проектът предвижда и електронен общински регистър на ИЕПС, който ще се използва за контрол, отчетност и административни цели, като ще се спазват изискванията за защита на личните данни.

Наредбата урежда и процедурите при промяна на собственост, промяна на данни на притежателя, както и при дерегистрация – при бракуване, унищожаване, кражба, загуба или по желание на собственика. При установяване на липса на застраховка, техническа неизправност или нерегламентирана промяна в конструкцията, регистрацията може да бъде прекратена служебно.

Контролът ще се осъществява от определени от кмета звена, които ще имат право да съставят актове за нарушения. Отделно от санкциите по Закона за движение по пътищата, наредбата предвижда глоба от 20 евро за водач, който не носи регистрационния талон на управляваното ИЕПС.

Таксата за първоначална регистрация е 20 евро, за дерегистрация – 10 евро, а за издаване на нов или дубликат на регистрационен талон – 5 евро.

Какво са ИЕПС и кои превозни средства не попадат в тази категория?

Индивидуалните електрически превозни средства (ИЕПС) представляват самостоятелна категория по смисъла на Закона за движението по пътищата и не обхващат всички превозни средства с електрическо задвижване. Законът ясно разграничава ИЕПС от електрическите велосипеди, инвалидните колички и електрическите мотопеди.

Според промените в  Закона за движението по пътищата, ИЕПС е пътно превозно средство с електрически двигател и скорост от 6 км/ч до 25 км/ч, със или без седалка, при строго определени изисквания за височината на седене и със собствена маса до 50 кг. Тези технически параметри на практика обхващат основно електрическите тротинетки и сходни компактни превозни средства за индивидуално придвижване.

Електрическите велосипеди не попадат в тази категория, тъй като при тях електрическият двигател има подпомагаща функция и е обвързан с въртенето на педалите, което ги поставя в отделен правен режим.

Инвалидните колички с електрическо задвижване също са изключени от обхвата на ИЕПС, тъй като са помощни средства за хора с увреждания и не се третират като пътни превозни средства за общо ползване.

Електрическите мотопеди и скутери пък попадат в категорията на моторните превозни средства и за тях се прилагат всички изисквания, валидни за МПС – регистрация в КАТ, свидетелство за управление, технически преглед и задължителна застраховка.

На практика това означава, че новите общински режими за регистрация на ИЕПС засягат основно електрическите тротинетки, но не и останалите електрически превозни средства, които вече са уредени в други части на законодателството.