Рафинерията в Бургас има достатъчно налично количество нефт, за да произвежда горива до края на март, обяви председателят на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев.

Заради войната в Иран и затварянето на Ормузкия проток от бранша очакват повишение на цените на горивата и у нас. За изминалата седмица най-масовият бензин А-95 поскъпна с над 6%, а повишението при дизела за последните 7 дни е близо 11%.

"Никога не сме имали ситуация, в която протокът е затворен и започва да се усеща на международните пазари липса на готови продукти. Може би сте забелязали, че поскъпването на дизела е по-високо от това на бензина и това е напълно нормално. Това е горивото, което се търси, за да могат да бъдат превозвани стоките", обясни Бенчев пред БНТ.

Международните пазари са в безпрецедентна ситуация, а това води и до притеснения за цените на горивата, обясняват от бранша.

"За първи път ще кажа, че съм силно притеснен относно ценовото равнище на горивата, по-точно на дизела най-вече. Задаващите се цени, които виждам от тази сутрин, най-малкото означава, че ще виждаме доста сериозни цени на колонка. Да не бъда лош пророк, но доста над 1,50 на дизеловото гориво...

Горива ще има, но цената ще бъде по-висока", прогнозира Димитър Хаджидимитров от Асоциация на търговците, производителите, вносителите и превозвачите на горива.

Периодът за възстановяване на пазара и нормализиране на цените може да отнеме няколко месеца. Излишъците от нефт обаче не могат да компенсират търсенето на суровината. Размяната на военни удари и блокирането на Ормузкия проток допълнително влошават ситуацията.

"Виждате, че Ирак, Кувейт и Катар спират производството, защото просто няма къде да съхраняват това, което произвеждат. А от друга гледна точка, това, което чуваме, е че

Иран ще започне да удря и петролна инфраструктура, което практически ужасява пазара", посочи Бечев. 

"Силно се съмнявам да пуснат протока скоро. Каквито и обещания да прави президентът Тръмп, съмнявам се да може да ги удържи, защото протокът е много тесен и едва ли ще има застрахователна компания, която ще застрахова товарите, които ще тръгнат да преминават", добави Хаджидимитров.

Бенчев подчерта още, че газовите хранилища в Европа са запълнени под критичния минимум - средно около 35%.